Lenksäule Kontaktring Metall oben - Käfer u.a. bis 2/75 - 111 953 535D
Kontaktring Metall - Lenksäule oben - passend für VW Käfer u.a. bis 2/75 - 111 953 535D
| passend für Modell | Motor | Bauzeit |
|---|---|---|
| Porsche 914 | 1.7-2.0 | 01/69-02/76 |
| Karmann Ghia | 1.2-1.6 | 08/67-07/74 |
| VW Käfer Typ 1 | 1.2-1.6 | 08/67-02/75 |
| VW 1500 / 1600 Typ 3 | 1.5-1.6 | 08/67-07/73 |
Diese Kunststoff- oder Metallbuchse befindet sich zwischen dem Lager und der Lenkstange. Diese Buchse sorgt dafür, dass zwischen Lager und Lenkstange kein Spiel entsteht. Die Metallbuchse sorgt auch für die Stromübertragung auf die Hupe, die Kunststoffbuchse (die in den späteren Baujahren verwendet wurde) arbeitet umgekehrt, sie dient als Isolator.
Die Buchsen nach August 1967 sind beim Zerlegen des Lenkrads nicht sichtbar, die erhöhte Kante befindet sich hinter dem Lager. Das ist die verwirrende Sache - Sie werden sich fragen, ob überhaupt eine Buchse vorhanden ist. Nehmen Sie alles auseinander und Sie werden sehen, dass tatsächlich eine Buchse / Stützring vorhanden ist, auch wenn es dann nur noch Reste sind.
Lenksäulenlagerstützring aus Metall:
- Käfer 1200-1300-1500-1302 August 1967 bis 1975 (bis Chassis-Nr. 115 2259 792)
- Käfer 1303- bis 1975 (bis Chassis-Nr. 155 2266 612)
- Karmann Ghia ab August 1967
- Typ 3 ab August 1967
- Kübel bis 1974 (bis Chassis-Nr. 184 2356 315)
Lenksäulenlagerstützring aus Kunststoff:
- Käfer 1200 ab 1975 (ab Chassis-Nr. 115 2259 793)
- Käfer 1303 ab 1975 (ab Chassis-Nr. 155 2266 613)
- Kübel 181 ab 1974 (ab Chassis 184 2356 316)
- T25 / T3 Bus alle Baujahre
Die Ursache des Spiels der Lenksäule liegt oft im obigem Stützring, aber das Lager hat auch kein ewiges Leben. Um die Lagerbuchse auszutauschen, muss das Lager entfernt werden. Dies ist ein guter Zeitpunkt, um das auch Lager sofort auszutauschen.
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