Thermostat 65ºC Luftkühlung - Käfer u.a. - 111 119 159A - 043 119 159
Thermostat 65ºC Luftkühlung - passend für VW Käfer Bus Porsche 356 - 111 119 159 A - 043 119 159
| passend für | Motor | Bauzeit |
|---|---|---|
| Porsche 356 A/B/C | 1.5-1.6 | 01/60-12/65 |
| VW Typ 181 | 1.5-1.6 | 09/69-02/79 |
| VW Karmann Ghia | 1.2-1.6 | 01/60-07/74 |
| VW Bus Transporter T1 | 1.2-1.5 | 02/62-07/67 |
| VW Bus Transporter T2 | 1.6 | 08/67-07/79 |
| VW Käfer - Typ 1 | 1.2-1.6 | 01/60-12/79 |
Bei luftgekühlten Motoren steuert das Thermostat die Kühlluftregelklappen im Gebläsekasten und bei einigen Modellen auch zusätzlich das Ventil im Luftfilter, um heiße oder kalte Luft anzusaugen. Das Thermostat ist auf der Auslassseite des Kühlluftstroms auf der rechten Seite des Motors unterhalb der Zylinder montiert. Ggf. muss hier der alte Halter leicht modifiziert werden.
Das Thermostat hat die wichtige Aufgabe, den Motor schnellstmöglich auf Betriebstemperatur zu bringen und diese dann konstant zu halten. Ein Motor ohne Thermostat und Regelklappen kommt zu langsam und bei kalten Außentemperaturen gar nicht auf Betriebstemperatur (zusätzlich wird dann der Heizbetrieb stark reduziert). Eine zu niedrige Betriebstemperatur hat nachteilige Auswirkungen auf den Motor wie Leistungsverlust, höherer Kraftstoffverbrauch und deutlich kürzere Lebensdauer.
Das ursprünglich an den luftgekühlten Motoren verbaute Thermostatmodell, das sogenannte Faltenbalgthermostat, wird leider nicht mehr von Volkswagen hergestellt. Es ist jedoch ein Ersatztyp verfügbar, das ursprünglich von VW Mexiko produziert wurde. Das ist ein sogenanntes Wachsthermostat, es funktioniert nach dem gleichen Prinzip wie in modernen Autos. Um dieses Thermostat verwenden zu können, ist eine Anpassung an den Thermostathalter erforderlich, laden Sie die Anleitung über die obige Registerkarte 'Anleitung' herunter.
Hinweis: Dieser Thermostattyp hat einen Nachteil. Bei einem Defekt öffnet es nicht wie beim Original die Klappen im Gebläsekasten, sondern hält diese auch bei betriebswarmem Motor in geschlossener Stellung. Regelmäßige Kontrollen und Wachsamkeit sind daher wichtig. Allerdings ist die Technik dieser modernen Thermostate zuverlässiger als das alte Faltenbalgthermostat.
Vergleichsnummer:111119159A - 043119159 Das Thermostat hat die wichtige Aufgabe, den Motor schnellstmöglich auf Betriebstemperatur zu bringen und diese dann konstant zu halten. Ein Motor ohne Thermostat und Regelklappen kommt zu langsam und bei kalten Außentemperaturen gar nicht auf Betriebstemperatur (zusätzlich wird dann der Heizbetrieb stark reduziert). Eine zu niedrige Betriebstemperatur hat nachteilige Auswirkungen auf den Motor wie Leistungsverlust, höherer Kraftstoffverbrauch und deutlich kürzere Lebensdauer.
Das ursprünglich an den luftgekühlten Motoren verbaute Thermostatmodell, das sogenannte Faltenbalgthermostat, wird leider nicht mehr von Volkswagen hergestellt. Es ist jedoch ein Ersatztyp verfügbar, das ursprünglich von VW Mexiko produziert wurde. Das ist ein sogenanntes Wachsthermostat, es funktioniert nach dem gleichen Prinzip wie in modernen Autos. Um dieses Thermostat verwenden zu können, ist eine Anpassung an den Thermostathalter erforderlich, laden Sie die Anleitung über die obige Registerkarte 'Anleitung' herunter.
Hinweis: Dieser Thermostattyp hat einen Nachteil. Bei einem Defekt öffnet es nicht wie beim Original die Klappen im Gebläsekasten, sondern hält diese auch bei betriebswarmem Motor in geschlossener Stellung. Regelmäßige Kontrollen und Wachsamkeit sind daher wichtig. Allerdings ist die Technik dieser modernen Thermostate zuverlässiger als das alte Faltenbalgthermostat.
ClassicGo® ist Fachhändler und liefert Ersatzteile für VW Käfer, VW Bus, Typ 181, Karmann Ghia und andere klassische Volkswagen und Ersatzteile für klassische Porsche.Ersatzteile sollten nur von qualifiziertem Fachpersonal eingebaut werden.
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