Kühlgebläsegehäuse o. Heizung mit Ölkühlergehäuse - Typ1-Motor
Kühlgebläsegehäuse schwarz ohne Warmluftauslaß mit Ölkühlergehäuse für VW Typ1-Motor
Diese Kühlgebläsegehäuse haben das konvexe Modell der alten 30-PS-Kühlhäuser, sind jedoch für alle Typ-1-Motoren gedacht. Diese Form schafft seitlich mehr Platz für die Montage von Doppelvergasern. Dieses Gebläsegeäuse gibt es in verschiedenen Varianten:
- In verchromter oder schwarz lackierter Ausführung.
- Mit oder ohne Auslässe für die Heizungsschläuche.
- Mit Ölkühlerplatte am Heck, wie die 1300-cm³- und 1600-cm³-Doppelkanalmotoren nach 1970.
- Ohne Ölkühlerplatte am Heck, wobei der Ölkühler im Kühlgehäuse untergebracht ist, wie bei den Einkanalmotoren bis 1970
Wird der Motor ohne Ölkühler am Motor aufgebaut (nur externer Ölkühler), muss das Kühlgebläsegehäuse ohne Ölkühlerblech verwendet werden (bis 1970), eine Aussparung für die Schläuche ist vorbereitet. Alle diese Kühlhäuser müssen mit dem breiten Ventilator ausgestattet sein.
- In verchromter oder schwarz lackierter Ausführung.
- Mit oder ohne Auslässe für die Heizungsschläuche.
- Mit Ölkühlerplatte am Heck, wie die 1300-cm³- und 1600-cm³-Doppelkanalmotoren nach 1970.
- Ohne Ölkühlerplatte am Heck, wobei der Ölkühler im Kühlgehäuse untergebracht ist, wie bei den Einkanalmotoren bis 1970
Wird der Motor ohne Ölkühler am Motor aufgebaut (nur externer Ölkühler), muss das Kühlgebläsegehäuse ohne Ölkühlerblech verwendet werden (bis 1970), eine Aussparung für die Schläuche ist vorbereitet. Alle diese Kühlhäuser müssen mit dem breiten Ventilator ausgestattet sein.
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