Zylinderkopf - passend für Käfer u.a. - 311 101 353 A

Zylinderkopf -  passend für Käfer u.a. - 311 101 353 A

Es ist nicht immer möglich, den Zylinderkopf mit neuen Ventilen und Ventilführungen zu erneuern. Bei luftgekühlten 1300- und 1600-ccm-Doppelsaugmotoren kommt es häufig vor, dass der Zylinderkopf gerissen ist und nur noch eine Möglichkeit bleibt, nämlich der Austausch. Andere luft- und wassergekühlte Zylinderköpfe sind weniger anfällig für Risse und sollten nur im Falle eines schweren Motorschadens ausgetauscht werden.

Ventile und Ventilführungen unterliegen einem gewissen Verschleiß, so dass es nicht ratsam ist, sie bei einer Generalüberholung des Motors wieder zusammenzubauen. Wenn Sie über die richtigen Kenntnisse und Werkzeuge verfügen, können Sie Ventilführungen, Ventile und eventuell Ventilsitze selbst austauschen. Wenn dies nicht der Fall ist, empfehlen wir den Austausch des gesamten Zylinderkopfs.

Die meisten Zylinderköpfe werden komplett mit Ventilen, Ventilführungen, Federn und - bei Dieselmotoren - sogar mit einer komplett montierten Nockenwelle geliefert. Dies gilt nicht für alle Motoren, manche sind nur ohne Ventile und Federn, aber mit Ventilführungen und Ventilsitzen erhältlich. Bei diesen Zylinderköpfen ist es notwendig, die anderen Komponenten separat zu kaufen, da die Ventile und Ventilsitze von Hand oder ggf. maschinell mit einer Läppmasse zusammengeläppt werden müssen.

Hinweis: Bei vollständig gefüllten Zylinderköpfen ist es immer ratsam, vor dem Einbau des Zylinderkopfes eine Dichtheitsprüfung durchzuführen. Obwohl jeder Zylinderkopf werkseitig geprüft ist, sollten Sie nie blind davon ausgehen, dass dies auch der Fall ist, nur dann haben Sie 100%ige Sicherheit. Für den Profi ist das selbstverständlich, aber viele Laien sind mit dem Thema nicht vertraut.