Die Original-Kraftstoffpumpe liefert den richtigen Druck an einen Original-Vergaser. Wenn ein größerer Vergaser eingebaut ist, wird die Serien-Kraftstoffpumpe oft nicht in der Lage sein, die erforderliche Benzinmenge zu liefern. Eine Kraftstoffpumpe mit höherem Wirkungsgrad sollte in Betracht gezogen werden, meistens ist diese nur in elektrischer Ausführung erhältlich.

Der von diesen Kraftstoffpumpen gelieferte Druck ist in den meisten Fällen aber höher als der erforderliche Druck und damit läuft ggf. die Schwimmerkammer über. Probleme, die bei einer überlaufenden Schwimmerkammer auftreten können, sind u.a. schlechtes Startverhalten, ständige Überfettung des Gemisches sowie die Notwendigkeit, die Leerlaufdrehzahl regelmäßig anzupassen.

Wir empfehlen daher, bei der Installation einer elektrischen Kraftstoffpumpe einen Druckregler zu installieren. Mit diesem Druckregler kann der Kraftstoffdruck in 10 Stufen von 0 bis maximal geregelt werden. Verwenden Sie ein Manometer, um den Druck zu überprüfen. Der Regler ist eingangs- und ausgangsseitig mit 1/8'' NPT-Schraubanschlüssen ausgestattet. Daher benötigen Sie ggf. 2 einschraubbare Schlauchanschlüsse oder starre Leitungen mit einem Anschlussgewinde von 1/8'' NPT (weitere Infos dazu finden Sie weiter unten in den Empfehlungen).