Hinterachsmutter- und Schwungradhalter - zur Demontage der großen Muttern
Hinterachsmutter- und Schwungradhalter - Gegenhalter zur Demontage der großen Mutter
Die Hinterachsmutter und die Schwungradmutter / Stopfbuchse können sehr fest sitzen, wenn Sie keinen Druckluft-Schlagschrauber haben, können Sie sich stundenlang damit beschäftigen. Die größten Probleme sind das Verdrehen der Hinterachse oder das Kippen des Motorblocks.
Diese Haltestange wird mit einer Radschraube oder -mutter an der Bremstrommel befestigt, während eine zweite Schraube oder Gewindestange am Metall der Haltestange anliegt. Die Bolzen der Druckgruppe werden für das Schwungrad verwendet, die andere Seite der Sperrstange liegt auf dem Boden, damit Sie Kraft aufbringen können, ohne dass sich alles dreht oder kippt. Wir empfehlen, auch die Schwungradsperre zu verwenden (Info weiter unten).
Je nach VW-Typ wird die Hinterachse mit einer 36 oder 46 mm Mutter gesichert. Das Schwungrad von Typ 1 und Typ 3 Motoren wird mit einer 36 mm Schraube befestigt.
Diese Haltestange wird mit einer Radschraube oder -mutter an der Bremstrommel befestigt, während eine zweite Schraube oder Gewindestange am Metall der Haltestange anliegt. Die Bolzen der Druckgruppe werden für das Schwungrad verwendet, die andere Seite der Sperrstange liegt auf dem Boden, damit Sie Kraft aufbringen können, ohne dass sich alles dreht oder kippt. Wir empfehlen, auch die Schwungradsperre zu verwenden (Info weiter unten).
Je nach VW-Typ wird die Hinterachse mit einer 36 oder 46 mm Mutter gesichert. Das Schwungrad von Typ 1 und Typ 3 Motoren wird mit einer 36 mm Schraube befestigt.
ClassicGo® ist Fachhändler für Ersatzteile für klassische VW Käfer, Karmann Ghia, Bus, 181, andere schöne Autos von VW und klassische Porsche.
Ersatzteile sollten nur von qualifiziertem Fachpersonal montiert werden.
Artikelbeschreibungen, Vergleichsnummern und Artikelbilder sind unverbindlich - Irrtümer vorbehalten.
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